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運輸成本主要受以下因素的影響,主要有:

  1.載貨量

  載貨量之所以會影響運輸成本,是因為與其他許多物流活動一樣,大多數運輸活動中存在著規模經濟。

  2.輸送距離

  輸送距離是影響運輸成本的主要因素,因為它直接對勞動、燃料和維修保養等變動成本發生作用。

  3.裝載能力

  裝載能力這一因素是指產品的具體尺寸及其對運輸工具(鐵路車、拖車或集裝箱)的空間利用程度的影響。

  由于有些產品具有古怪的尺寸形狀,以及超重或超長等特征,通常不能很好地進行裝載,并因此浪費運輸工具的空問。

  裝載能力還受到裝運規模的影響,大批量的產品往往能夠相互嵌套、便利裝載,而小批量的產品則有可能難以裝載。

  4.貨物的疏密度

  貨物的疏密度包括重量和空間方面的因素。既然運輸車輛實際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量的影響,那么,貨物的疏密度越高,相對應的可以把固定運輸成本分攤到增加的重量上去,使這些產品所承擔的每單位重最的運輸成本相對較低。

  一般來說,物流管理人員會設法增加貨物的疏密度,以便能更好地利用拖車的容積,使拖車能裝載更多數量的貨物。


  也稱逆向物流。回收物流退貨返修物品和周轉使用的包裝容器等從需方返回供方所引發的物流活動。廢棄物物流將經濟活動中失去原有使用價值的物品。根據實際需要進行收集分類加工包裝搬運儲存等,并分送到專門處理場所的物流活動。物流的流程接單公路運輸主管從客戶處接受傳真)運輸發送計劃;公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證;核對單證登記運輸調度在登記表上分送貨目的地。


  并通過通信網絡和計算機系統傳送至有關部門進行分析加工處理和傳送,便于各部門可以根據各自的目的有效地有效利用上述信息以提高經營效率的系統,該系統在銷售的同時,采集每一種商品的銷售信息并傳送給計算機,計算機通過對銷售庫存進貨和配送等信息的處理和加工,為企業進銷存提供決策依據。第四方物流是指通過對物流資源物流設施和物流技術的整合和管理。


  并召集行業內外的意見進行深入的討論和交流,北京中科科技信息系統有限公司RFID產品經理李哲先生結合無人值守零售現狀。發布了無人值守零售應用測試項目。本月的天,它繼續結合新的RFID行業技術和應用結果。廣州羅維信息技術有限公司市場總監杜金祥先生結合無人零售現狀,發布了基于RFID技術的倉儲應用“新品種”-RFID渠道機。


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